Holešovice 1040
| (Nejsou zobrazeny 4 mezilehlé verze od 3 uživatelů.) | |||
| Řádka 1: | Řádka 1: | ||
| − | {{ | + | {{Budova |
| − | | | + | |ulice=Na Maninách |
|cislo_popisne=1040 | |cislo_popisne=1040 | ||
|cislo_orientacni=14 | |cislo_orientacni=14 | ||
| − | | | + | |katastralni_uzemi=Holešovice |
| + | |latitude=50.102067 | ||
| + | |longitude=14.4527157 | ||
| + | |langweil=http://langweil.info/index.php/200711296855/Patrove-garaze.html | ||
}} | }} | ||
; název : Patrové garáže Maniny | ; název : Patrové garáže Maniny | ||
; vznik : 1926-27 | ; vznik : 1926-27 | ||
| − | ; autor : | + | ; autor : Bedřich Adámek |
; literatura : 100 let - ID 195 | ; literatura : 100 let - ID 195 | ||
| − | |||
| − | + | [[Soubor:Garaze_maniny.jpg]] | |
| − | + | Budova garáží byla vystavěna pro Ing. Josefa Škopka. Autorem je architekt Bedřich Adámek. Plány vypracoval architekt František Čelikovský, stavbu provedl ing. arch. Josef Blecha, betonářsku práci firma Brázdil a Ješ, nákladní výtahy dodalal ČKD Praha, topení, kanalizaci a požární hydranty C. Přibáň & inž. Žilka, elektrické instalace Em. Bednář. Železobetonový skelet je zvláštní šikmými pilíři, které přenášejí zatížení ze stropu ustupujícího podlaží na obvodové sloupy. Garáže o kapacitě 120 vozů, nabízely precizní servis doplněný myčkou a čerpadlem pohonných hmot. Byly vytápěny parou a vybaveny sprinklery. | |
| − | + | [[Soubor:Garaze_maniny2.jpg]] | |
| − | + | V letech 1936-37 část budovy sloužila výrobě elektrotechnických potřeb. V roce 1942 sem byla z Berlína evakuována výroba osvětlovacích tělísek společnosti Auerlux A. G. Roku 1945 byl závod dán pod národní správu a od roku 1951 tu byl obnoven provoz garáží pro pražskou taxislužbu. V letech 1997-98 byl objekt kultivovaně přestavěn podle projektu Architects ́ Atelier s. r. o. Davida Chisholma jakožto kanceláře reklamní agentury CGI Prague. Jedná se o jednu z prvních a také velmi příkladných konverzí průmyslového objektu u nás. [http://sumavak.info/Holesovice_BB2_A4_New.pdf] | |
| − | + | První patrové garáže v Praze byly postaveny v letech 1926-27 podle projektu Bedřicha Adámka firmou Brázdil a Ješ. Budovu o dvou podzemních a sedmi nadzemních podlažích tvoří skelet ztužený cihelnými zdmi dvou automobilových výtahů. Garáže o kapacitě 120 vozů byly vybaveny ústředním topením, vlastní čističkou odpadních vod a automatickým protipožárním zařízením. Nabízely servis včetně benzínové stanice. V letech 1997-98 byl objekt přestavěn podle plánu Davida Chisholma pro potřeby reklamní agentury.[http://www.usedlosti.ctrnactka.net/pos16.htm] | |
| − | + | Provoz automobilu vyžadoval kromě prostého „skladování“ a ochrany vozu i řadu dalších, doplňkových služeb. Asi nejpůvabnější, nejzajímavější, provozně i esteticky „nejčistší“ a zároveň zcela nový typ proto představují patrové nájemní velkogaráže. Garáže Na Maninách v Praze – Holešovicích od Bedřicha Adámka a Františka Čelichovského, zprovozněné roku 1928, byly v dobovém tisku ještě označovány jako „První patrové garáže v Praze“. Článek v časopise Auto o tři roky později už však zmiňuje řadu dalších velkogaráží vystavěných v Praze v posledních letech [http://www.casopisstavebnictvi.cz/vznik-velkokapacitnich-garazi-v-obdobi-prvni-republiky-a-jejich-architektura_A337_I08_07] | |
; Další zdroje : http://vcpd.cvut.cz/UserFiles/File/praha_garaze_maniny.pdf | ; Další zdroje : http://vcpd.cvut.cz/UserFiles/File/praha_garaze_maniny.pdf | ||
: Článek - CHISHOLM, David: Recyklace garáží. Na Maninách 14, Praha 7-Holešovice.; Fórum ABF 1999,č.10/11,s.32-34,3 fot.,3 pl. | : Článek - CHISHOLM, David: Recyklace garáží. Na Maninách 14, Praha 7-Holešovice.; Fórum ABF 1999,č.10/11,s.32-34,3 fot.,3 pl. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Aktuální verze z 26. 1. 2013, 05:21
| Název | |
|---|---|
| Adresa | Na Maninách 1040/14 |
| Stavební objekt | Holešovice 1040 |
| RUIAN | |
| Langweil | http://langweil.info/index.php/200711296855/Patrove-garaze.html |
| Architekt | |
| Majitel | |
| Postaveno | |
| Web | |
| Literatura | |
| Foto | [[Soubor:|300px|]] |
|
| |
- název
- Patrové garáže Maniny
- vznik
- 1926-27
- autor
- Bedřich Adámek
- literatura
- 100 let - ID 195
Budova garáží byla vystavěna pro Ing. Josefa Škopka. Autorem je architekt Bedřich Adámek. Plány vypracoval architekt František Čelikovský, stavbu provedl ing. arch. Josef Blecha, betonářsku práci firma Brázdil a Ješ, nákladní výtahy dodalal ČKD Praha, topení, kanalizaci a požární hydranty C. Přibáň & inž. Žilka, elektrické instalace Em. Bednář. Železobetonový skelet je zvláštní šikmými pilíři, které přenášejí zatížení ze stropu ustupujícího podlaží na obvodové sloupy. Garáže o kapacitě 120 vozů, nabízely precizní servis doplněný myčkou a čerpadlem pohonných hmot. Byly vytápěny parou a vybaveny sprinklery.
V letech 1936-37 část budovy sloužila výrobě elektrotechnických potřeb. V roce 1942 sem byla z Berlína evakuována výroba osvětlovacích tělísek společnosti Auerlux A. G. Roku 1945 byl závod dán pod národní správu a od roku 1951 tu byl obnoven provoz garáží pro pražskou taxislužbu. V letech 1997-98 byl objekt kultivovaně přestavěn podle projektu Architects ́ Atelier s. r. o. Davida Chisholma jakožto kanceláře reklamní agentury CGI Prague. Jedná se o jednu z prvních a také velmi příkladných konverzí průmyslového objektu u nás. [1]
První patrové garáže v Praze byly postaveny v letech 1926-27 podle projektu Bedřicha Adámka firmou Brázdil a Ješ. Budovu o dvou podzemních a sedmi nadzemních podlažích tvoří skelet ztužený cihelnými zdmi dvou automobilových výtahů. Garáže o kapacitě 120 vozů byly vybaveny ústředním topením, vlastní čističkou odpadních vod a automatickým protipožárním zařízením. Nabízely servis včetně benzínové stanice. V letech 1997-98 byl objekt přestavěn podle plánu Davida Chisholma pro potřeby reklamní agentury.[2]
Provoz automobilu vyžadoval kromě prostého „skladování“ a ochrany vozu i řadu dalších, doplňkových služeb. Asi nejpůvabnější, nejzajímavější, provozně i esteticky „nejčistší“ a zároveň zcela nový typ proto představují patrové nájemní velkogaráže. Garáže Na Maninách v Praze – Holešovicích od Bedřicha Adámka a Františka Čelichovského, zprovozněné roku 1928, byly v dobovém tisku ještě označovány jako „První patrové garáže v Praze“. Článek v časopise Auto o tři roky později už však zmiňuje řadu dalších velkogaráží vystavěných v Praze v posledních letech [3]
- Další zdroje
- http://vcpd.cvut.cz/UserFiles/File/praha_garaze_maniny.pdf
- Článek - CHISHOLM, David: Recyklace garáží. Na Maninách 14, Praha 7-Holešovice.; Fórum ABF 1999,č.10/11,s.32-34,3 fot.,3 pl.
